الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري يقترب من التشغيل الرسمي… تعرف على المحطات والأسعار وخطة التشغيل
في خطوة جديدة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، تواصل وزارة النقل المصرية، ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري، تنفيذ أعمال التشغيل التجريبي لأول مرحلة من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، استعدادًا لانطلاقه الرسمي أمام الركاب خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
المشروع الذي يُعد نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي الحديثة، يتم تنفيذه وفق أحدث النظم العالمية، حيث يُخصص مسار مستقل على طول الطريق الدائري لضمان سرعة الخدمة وانتظامها بعيدًا عن الزحام المروري. ويهدف المشروع إلى توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة وميسّرة لملايين المواطنين الذين يعتمدون يوميًا على الطريق الدائري في تنقلاتهم بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى.
وبحسب مصدر مسؤول في وزارة النقل، فقد تم تحديد أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT بطريقة تراعي المسافات التي يقطعها الراكب، وجاءت كالتالي: 5 جنيهات حتى 4 محطات، و10 جنيهات حتى 9 محطات، بينما تبلغ 15 جنيهًا حتى 14 محطة، وهي أقصى عدد محطات يمكن أن يمر بها الراكب في هذه المرحلة.
ويبلغ طول المرحلة الأولى من المشروع حوالي 35 كيلومترًا، تبدأ من محطة عدلي منصور وتنتهي عند محطة طريق السويس، مرورًا بـ14 محطة رئيسية تشمل: بهتيم، أكاديمية الشرطة، إسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبد الرحيم، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس.
وقد بدأت الوزارة بالفعل في تنفيذ التشغيل التجريبي بدون ركاب، بالتزامن مع تدريب السائقين على نظم القيادة الحديثة داخل مسار الأتوبيس المخصص، تمهيدًا لتشغيله رسميًا مع بداية شهر يونيو المقبل.
